Зимата може да не е най-доброто време за каране на мотоциклет, но е добро време да започнете да изследвате света на мотоциклетите. Независимо дали търсите ново хоби, с което да се захванете, или по-приятен начин да пътувате до работа, мотоциклетът просто прави всяко пътуване незабравимо. С толкова много различни видове мотоциклети на пазара, намирането на подходящия може да бъде трудно. Повечето хора, които търсят закупуване на мотоциклет ще имат добра представа каква двуколесна кола искат. Ако не го направите и не знаете откъде да започнете, това не е лошо. Ето ръководство за всички различни видове налични мотоциклети.
Съдържание- Спортен велосипед
- Крайцер
- Dual-Sport
- Тоалетка (туристически велосипед)
- Спорт-Турър
- Скутер
- Стандартен
- Кросов мотор
- Електрически мотоциклет
- Хипербайк
- Велосипедист
- Минибайк
- Улични бойци
- Чопър
- Бобър
- Bagger
- Винтидж
- 300-класа
- Скрамблер
Преди 80-те години мотоциклетите бяха разделени на две основни категории: улични велосипеди и велосипеди за мръсотия. Това се промени преди десетилетия, когато компаниите за мотоциклети започнаха да произвеждат мотоциклети за различни стилове на каране. Това, както може да се очаква, доведе до множество сегменти, много от които са специализирани. Днес има повече видове мотоциклети от всякога, което означава още повече възможности за водачите. Но въпросът остава: „Какъв вид мотоциклет да взема?“
Някои от термините могат да бъдат объркващи, ако тепърва навлизате в света на мотоциклетите. Ако сте нов ездач, който току-що започва с желание да научи основите, ние сме подготвили речник на мотоциклетния жаргон за да ви помогне да разберете по-добре жаргона.
Видове мотоциклети:
- Спортен велосипед
- Крайцер
- Двоен спорт
- Скрин
- Спорт-Турър
- Скутер
- Стандартен
- Кросов мотор
- Електрически
- Хипербайк
- Велосипедист
- Минибайк
- Улични бойци
- Чопър
- Бобър
- Bagger
- Винтидж
- 300-класа
- Скрамблер
Спортен велосипед
Ако търсите най-бързите мотоциклети , спортните мотоциклети са скоростните машини в света на мотоциклетите. Мощни със сложни системи за окачване и спирачки с висока производителност, спортните мотоциклети обикновено са пълни с най-новите и най-добрите технологии, които можете да намерите на две колела (или четири). Често срещано мнение за спортните мотоциклети е, че те не са удобни, освен ако не карате над 100 мили в час, в който момент те стават много удобни, защото са в стихията си.
Въпреки че повечето спортни мотоциклети не са предназначени за каране на дълги разстояния, това не е спряло много ездачи да добавят меки чанти и по-добра седалка, за да могат да се наслаждават на дълги участъци от предизвикателни пътища или писти. Спортните мотоциклети обикновено не са най-добрият избор за начинаещ поради тяхната невероятна природа и невероятна мощност, но спортен мотоциклет с по-ниска мощност, средно тегло или „sportbike lite“ може да бъде добър избор за начало, ако това е видът велосипед, който определено искате да карате.
Примери: Ducati Panigale , Honda CBR модели, Kawasaki ZX серия, Yamaha R1 или R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R модели, Aprilia RSV4
Професионалисти:
- Много мощност, страхотни спирачки и регулируемо окачване
- Действителни нива на ускорение и максимална скорост на състезателна кола (в зависимост от мотора)
- Стилен добър външен вид с най-високите налични технологии
- Вълнуващо е да караш бързо - ако имаш умения
Минуси:
- Обикновено не е много удобно за каране на разстояние
- Може да надхвърли повечето световни ограничения на скоростта на първа или втора предавка (от шест предавки)
- Изисква много високо ниво на умения за компетентно каране
- Билети (вижте втория кон)
Крайцер
Много начинаещи ездачи си представят себе си как обикалят градските улици на мощна, ниско разположена машина. Ако това е вашият тип мотоциклет на мечтите, трябва да пазарувате круизър. Круизърите се отличават с ниска височина на седалката, двигател с богат въртящ момент (обикновено V-образен), дебела задна гума, много стил и много често много хром. Или не. Удобни за каране, круизърите също могат да бъдат добри туристически велосипеди с добавяне на дисаги, предно стъкло и може би облегалка за пътника.
Круизърите също могат да бъдат съблечени, подстригани, боядисани - круизър е това, което правите от него, наистина. Лекият или средно тежък круизър е добър велосипед за начинаещи, защото е по-лесен за управление при ниски скорости и има по-спокойна мощност. Просто не очаквайте да спечелите състезания срещу спортни мотоциклети - освен ако не си купите 'мощен крайцер'. Тези модели предлагат по-мощен двигател и други подобрения на производителността... но вероятно не са чудесен първи избор за начинаещ.
Примери: Всеки Harley-Davidson или Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (почти всеки голям производител на мотоциклети има няколко модела круизъри в гамата си)
Професионалисти:
- Лесен и удобен за каране
- Обикновено лесен за поддръжка
- Възможност за обиколка при желание
Минуси:
- Не особено бърз по отношение на максимална скорост
- Може да бъде голям и тежък
Dual-Sport
Двойните спортни мотоциклети са швейцарският нож в света на мотоциклетите. Обикновено разделени на две категории, двойните спортове са или леки мотоциклети в стил „Ендуро“, които разширяват гъвкавостта на кросовия мотоциклет до по-кратки преходи по пътя и по-дълги офроуд или „ADV/Adventure велосипеди“, които разчитат на комфорта на уличен велосипед, като същевременно се гордее с офроуд способности. Всички двойни спортни велосипеди включват окачване с дълъг ход ( за каране извън пътя ), съчетан с мотор, подходящ за каране на дълги разстояния. Повечето двойни спортни велосипеди са проектирани да бъдат карани до далечните краища на земята и заредени с екипировка за туризъм.
В зависимост от модела, те могат да бъдат и страхотни велосипеди за пътуване до работното място, тъй като обикновено са леки, тънки, много маневрени, страхотни на газ и способни да изглаждат белите градски улици. Плюс това, когато настилката свърши и остане само мръсна пътека, хей, няма проблем – просто продължете да карате. Двойният спорт може да е добър начин да започнете да карате, но бъдете предупредени: те са склонни да бъдат високи и пикантни, така че ако сте ниски, определено се уверете, че пръстите на краката ви се докосват, преди да купите. Ако не го направят, попитайте за комплект за спускане или опция за по-ниска седалка.
Примери: Хонда Африка Туин , BMW G/S серия, Kawasaki KLR модели, KTM Adventure , моделите Triumph Tiger, Yamaha Super Tenere, Suzuki V-Strom
Професионалисти:
- Възможност за правене на всичко, отиване навсякъде
- Прост дизайн, но много здрав
- Седите високо в трафика
Минуси:
- Склонни да бъдат високи, с високи центрове на тежестта
- Често стилистично предизвикан и индустриален дизайн
- Може да ви съблазни в приключенски пътешествия, обхващащи целия свят, причинявайки развод, загуба на работа и т.н.
Тоалетка (туристически велосипед)
Някои хора се захващат с мотоциклетизма, за да надраскат сърбежа по пътуването по начин, по който кола или голям RV просто не могат. Все пак пътуването на дълги разстояния означава, че трябва да вземете поне някои неща със себе си, а защо да не се чувствате комфортно по време на пътуването? Това е, за което са създадени туристическите велосипеди - известни също като 'скромове'. Колко искате да позлатите лилията зависи от вас, но вероятно има туристически велосипед, който да отговаря на всяка ваша нужда и желание.
Почти всеки голям производител на мотоциклети разполага с дебело туристическо оборудване в своята гама и много от тях включват функции, които обикновено се срещат в колите, като мощни аудио системи, GPS навигационни екрани, отопляеми седалки, спирачки с ABS, електронно окачване, Bluetooth, интеркоми водач/пътник и много на товароносимост. Те обикновено са скъпи извън шоурума, така че ако имате ограничен бюджет, проверете използваните реклами. Няма недостиг на добре поддържани туристически велосипеди.
Примери: Honda Goldwing, Harley-Davidson Ultra Classic, Yamaha Venture, BMW K1600GT/L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring
Професионалисти:
- Удобен, мощен и луксозен
- Създаден да издържи
- Може да носи много екипировка
- Някои са доста красиви
Минуси:
- Голям и тежък
- Не очаквайте управление или скорост на спортен мотоциклет
- скъпо
Спорт-Турър
Какво получавате, когато смесите мощността, управлението и външния вид на спортен мотоциклет с комфорта, товароносимостта и защитата от атмосферни влияния на туристическия мотоциклет? Спортно-туристически велосипед, разбира се. Спортните турове обикновено имат подвижен твърд багаж, аеродинамични обтекатели, предни стъкла и много конски сили. Карате ги в коремна форма, като спортен мотоциклет, но с повече комфорт. Много от тях разполагат със задвижване на вала, ABS, GPS и много други технологии, смесени. Ако искате да стигнете някъде бързо с комфорт, спортно-туристическият велосипед вероятно е това, което търсите. Можете да карате спортен турър като начинаещ, но имайте предвид, че те често са големи, тежки и мощни.
Примери: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST или Multistrada, Triumph Trophy
Професионалисти:
- Бърз, удобен, високотехнологичен, добре изглеждащ
- Може да носи много екипировка
- Много модели за избор
Минуси:
- скъпо
- Обикновено доста тежък и с добър размер
- Може да бъде магнит за билет, ако не внимавате
Скутер
Какво правят скутерите в този списък? Скутерите определено са вид мотоциклет, при това популярен, така че не ги продавайте на къси цени. Днес можете да получите скутери в размери, вариращи от бръмчащи 50cc градски машини до 650cc (или по-големи!) комфортни комби, които могат да пресичат континенти. Скутерите също са един от най-стилните типове моторизирани превозни средства и напоследък включват много авангардни технологии, като ABS и впръскване на гориво. Плюс това, те обикновено разполагат с автоматични трансмисии, така че са добри велосипеди за начинаещи. Ако живеете в град и не смятате, че ще карате много на дълги разстояния, помислете за модерен, стилен скутер.
Примери: Всеки модел Vespa или Piaggio, модели Honda Elite, Yamaha Majesty/Vino, модели Aprilia, произволен брой машини от производители като Kymco и Lifan
Професионалисти:
- Стилен, ефективен, технологичен и обикновено оборудван с автоматична скоростна кутия
- Страхотно на газ - някои получават над 90 mpg или работят на електричество
- Съхранение под седалката добавя практичност
- По-добра защита от атмосферни влияния от повечето мотоциклети
Минуси:
- Със сигурност забавен, но също така не е пълноценен мотоциклет
- С изключение на най-големите модели, обикновено не много бързи
- Малките колела понякога правят карането потрепващо
- Повечето не са в състояние да карат със скорост на дълги разстояния или по магистрала
Стандартен
Преди мотоциклетите да се превърнат в специализираните машини, каквито са днес, имаше основно два вида, от които да избирате - улични велосипеди и велосипеди за мръсотия. Уличните велосипеди от всеки производител бяха доста сходни по отношение на позицията на каране, оборудването, дизайна на рамката, характеристиките и т.н., така че преминаването от един велосипед на друг не включваше много промени. През 70-те години предложенията на японските производители на велосипеди бяха толкова сходни, че бяха наречени „Универсални японски мотоциклети“ или UJM.
Днес ние наричаме „обикновен стар мотоциклет“ „стандартен“. Сигурно сте виждали много от тях, изглеждат като... обикновени мотоциклети . Днес закупуването на „нов“ стандартен велосипед е трудно, но не и невъзможно. Както винаги, все още има куп за продажба на пазара на употребявани стоки. Стандартите са майсторът на мотоциклетите. Можете да подскачате напред-назад, за да работите с тях, да ги заредите с екипировка за дълго пътуване или дори да ги заведете на ден на писта за високоскоростно забавление. За много водачи стандартният мотоциклет е точно за почти всякакъв вид каране.
Примери: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster , Ducati Monster, почти всеки японски мотоциклет от 1970 до 1982 г
Професионалисти:
- Обикновено евтин, особено използван
- Компетентно представяне за повечето видове каране
- Семпъл, практичен стил
- Налични много аксесоари, подходящи за всеки стил или цел
Минуси:
- Простият стил може да не е представата на всички за „красив“
- Не се откроява точно в тълпата
- Обикновено не е зареден с най-новите технологични екстри
Кросов мотор
Искате ли да се захванете с карането на мотоциклети, но се ужасявате от задръстванията с трафика, докато сте на две колела? Помислете за закупуване на мръсен велосипед. Велосипедите за мръсотия не са разрешени за движение по улиците и както подсказва името, вие ги карате извън пътя. С дълги окачвания, малки (но мощни) двигатели и олекотен дизайн, кросовите велосипеди са собствена марка за забавление. В зависимост от това къде живеете, може да е възможно да правите много офроуд езда сами или с други.
Велосипедите за мръсотия, понякога наричани мотоциклети за мотокрос, варират в размер от 80cc до 500cc за възрастни и, разбира се, има малки велосипеди и за деца. За много семейства карането на мръсни велосипеди е семейна дейност, обикновено включваща къмпинг и забавления на открито. Ако уличното каране звучи като твърде голям риск, но все пак искате да карате, кросовото колоездене е чудесен вариант. Просто знайте, че може да имате нужда от камион или ремарке, за да закарате велосипеда си до и от мястото за каране.
Примери: Honda CRF450, Yamaha YZF450 и т.н. Японските производители на мотоциклети обикновено предлагат широка гама от модели велосипеди за мръсотия от 50cc до 500cc, а има и някои евро опции.
Професионалисти:
- Евтин за закупуване
- Много забавления
- Няма работа с автомобилния трафик (защото не са законни за движение по улиците)
- Голямата общност от ездачи и много места за каране
Минуси:
- Велосипедите не са разрешени за движение по улиците (вижте motard или dual-sport за тази опция)
- На повечето велосипеди не се допускат пътници
- Пикап, фургон или ремарке са необходими, за да стигнете до места за каране
- Бъдете готови да се изцапате
Електрически мотоциклет
Подобно на електрическите автомобили, електрическите мотоциклети са все още в ранните етапи на еволюция, но те бързо настигат моторите, задвижвани с газ, по отношение на производителност и качество. Обхватът на каране все още е проблем, така че за дълги пътувания ще трябва да планирате спиранията си, за да включите презареждане, което ще отнеме повече време от зареждането. Но за градско каране нищо наистина не може да се сравни с електрически велосипед. Тих, плавен и много често мощен, електрическият велосипед е идеалното градско двуколесно превозно средство.
Понастоящем първоначалната цена за закупуване на електрически велосипед обикновено е повече от еквивалентна машина, задвижвана с газ, но не забравяйте, че никога не трябва да настройвате двигателя или да купувате капка газ. Електрическите велосипеди също са добър избор за начинаещи, тъй като повечето не изискват превключване, мощността се контролира по-лесно и обикновено не са плашещи за каране.
Примери : Всички Zero модели , Mission R или RS, BRD RedShift
Професионалисти:
- Никога не трябва да купувате газ
- Много ниска поддръжка
- Лесен за каране и много тих
- Налични модели с висока производителност
Минуси:
- Обхватът все още е проблем
- Времето за презареждане е нещо, което трябва да имате предвид
- Високи първоначални разходи
Хипербайк
Какво е хипербайк? Вземете спортен мотоциклет, след което го пренесете на следващото ниво. Или две. Повечето хипербайкове могат да се похвалят с 1000 кубика или повече и са настроени да произвеждат максимална мощност - понякога близо до 200 конски сили, което е огромно количество за мотоциклет. Те разполагат с всички най-нови авангардни технологии като контрол на сцеплението, ABS, плъзгащи се съединители, регулируемо окачване, лаунч контрол и др.
Поради всички тези причини хипербайковете определено са не за начинаещи. Те са създадени за опитни ездачи, търсещи авангардно представяне на улицата и пистата. По същество те са състезателни велосипеди с достатъчно неща на ниво Министерство на транспорта, за да бъдат разрешени за движение по улиците. Освен това те обикновено не са много удобни и не са предназначени за турне. Също така: носете портфейла си.
Примери: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Factory
Професионалисти:
- Изключително мощен с всички най-нови технологии
- Вълнуващо за каране с висока скорост
- Прекрасен външен вид
Минуси:
- Не е много удобно
- Много тесен фокус върху представянето
- Определен магнит за билети
- Опасен избор за начинаещи
- скъпо
Велосипедист
Какво получавате, когато вземете мотоциклет за мръсотия и добавите високопроизводителни колела, спирачки и гуми от спортен мотоциклет? Основната рецепта за „мотокрос и стандарт“ или „мотард“. Мотардите са мръсни велосипеди за улицата. Те се отличават с леката, висока стойка на мръсен мотоциклет със сцепление и спирачна ефективност на спортен мотоциклет. Обикновено не особено мощни, мотардите са лудо добри мотоциклети в града поради теглото си и бързото ускорение при по-ниски скорости. Докато мотардите не са чудесни за обиколки на разстояние, това не означава, че не може да се направи.
Примери: Серия KTM Duke , Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, каквото и да строи в гаража си онзи човек надолу по блока
Професионалисти:
- Тънък, лек, бърз и маневрен
- Страхотни спирачки и добри на газ
- Страхотно забавление за каране
- Обикновено достъпни
минуси
- Не е много удобен за турне/дистанционно каране
- Високата стойка може да е трудна за ниските ездачи
- Полицаите вероятно няма да оценят, че правите чудовищни колела покрай полицейския участък
Минибайк
Преди време производителите на мотоциклети обикновено включваха някои малки модели с двигатели от 50cc до 70cc. Те бяха известни като „мини велосипеди“. Учудващо, много от тези миниатюрни машини всъщност бяха улично законно . Но през юрския период на мотоциклетизма също имаше много по-малко трафик, така че те не изглеждаха като желанието за смърт, както бихме ги гледали днес. Въпреки това никой не ги е карал на работа тогава. Повечето се озоваха във ферми или в гаража като велосипеди за игра на децата, което така или иначе беше много по-добра мисия за тях.
Днес минимото като мотоциклетите Honda Monkey и други са забавни класики (ако можете да намерите такъв, който не е бил злоупотребяван до смърт), но има също и прераждане на тази идея, оглавявана от Honda с техния 125cc Гром (да, Гром ) мини велосипед. Въпреки това Grom и неговият главен съперник, Kawasaki Z125 Pro, са леко увеличени версии на тези ранни мотоциклети благодарение на дискови спирачки, впръскване на гориво и други модерни актуализации. И, изненада, Honda току-що преустрои и Monkey, но този път със 125ccs мощност. Те все още са малки и все още не са законни за магистралата, но все още са страхотни за каране. Плюс това, те обикновено изминават близо 100 мили с един галон бензин; с резервоар от два галона, можете да продължите седмица или повече. Просто носете наистина, наистина ярко оцветена мотоциклетна каска.
Примери: Honda Monkey , Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro
Професионалисти:
- Евтин
- Лек
- Напълно модерен
- Лудо добър MPG
- Пълен кеф за каране
- Евтин за застраховане
Минуси:
- Вие сте по-малък и дори по-малко видим, отколкото на по-голям велосипед
- Магистралата не е законна, така че няма опция за обиколка
- Няма да спечелите никакви състезания (освен ако не се присъедините към състезателната лига с минибайк)
- Подгответе се за някои подигравки/натъртване на егото
Улични бойци
Какво правите с този лъскав, покрит с пластмаса спортен мотоциклет след лека катастрофа, която разваля цялата тази разточена каросерия? Съблечете повредените панели, добавете малко кормило за мръсен велосипед и, готово , се ражда уличен боец. Това, което започна като евтин начин да върнете повреден спортен мотоциклет обратно на пътя, се превърна в домашна промишленост, с улични бойци, които се оформят в гаражи и малки магазини по целия свят. С малко внимание към детайла и въображение, streetfighter може да бъде основен личен стил.
Тъй като те са основно спортни мотоциклети с по-удобна настройка за каране, те са пълен газ за каране. Досега Ducati е почти единственият голям производител, който създава streetfighter от нулата (и, познайте какво, той се нарича Streetfighter), но други производители се включват в играта със собствено завъртане по темата. Ако не планирате да изградите свой собствен, има опции.
Примери: Ducati Streetfighter, серия Triumph Street Triple, Aprilia Tuono, каквото и да се строи след работно време в малкия магазин за мотоциклети във вашия град
Професионалисти:
- Мощност на спортен мотоциклет с повече стандартен комфорт и контрол
- Може да струва по-малко застраховка от спортен мотоциклет
- Безкрайни възможности за персонализиране и персонализиране
Минуси:
- Нивата на мощност на Sportbike могат да създадат проблеми на начинаещите
- Непреодолимо желание да монтирате колела при всяка възможност
- Съблеченият стил не е за всеки
Чопър
Някога хеликоптерът беше единствената провинция на строителите на гаражи и мотоциклетистите извън закона. Но след началото на 21-ви век строители като индианеца Лари, Джеси Джеймс и екипа на Orange County Choppers издигнаха нещата на друго ниво на финес и артистичност. Изведнъж чопърите се появиха навсякъде като модно изявление и символ на статус. Странно е как се случват такива неща, но ако някога сте искали чопър, сега имате много възможности за избор, включително от големи производители. След като манията по поръчката отшумя, много много скъпи ръчно изработени хеликоптери се появиха на пазара на употребявани машини с големи, големи отстъпки и все още можете да намерите добри оферти днес. Просто имайте предвид недостатъците, изброени по-долу.
Примери: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers
Професионалисти:
- Повечето ръчно изработени хеликоптери са наистина уникални
- Производители на велосипеди като Honda и Kawasaki вече предлагат прилични масово произвеждани чопъри
- Неограничен потенциал за персонализиране и персонализиране
- Мощни двигатели
- Очаквайте да получите много внимание
Минуси:
- Силно
- Може да бъде скъпо
- Не е толкова лесен за каране в града поради дългото междуосие
- Може да е неудобно, особено ако е хеликоптер с твърда опашка
- Сериозно, очаквайте да получите a много на внимание
Бобър
По принцип бобърът е обикновен мотоциклет с премахнати всички ненужни (по мнението на собственика) части и може би добавени няколко стилистични нюанса. Нещата, които са склонни да бъдат изхвърлени, включват калници, странични панели, инструменти, предни стъкла и всичко необходимо от правителството. Седалка за двама може да бъде „сгъната“ в седалка за един, а грозни елементи като мигачи могат да бъдат заменени с подобни функционални, но по-стилни елементи. Бобърите отразяват чопърите в безкрайното им разнообразие, но една ключова разлика е, че бобърите обикновено запазват основната си полезност и геометрия, така че все още е практично да се кара всеки ден. Просто не забравяйте да вземете стилно яке, ботуши, ръкавици и др най-добрата мотоциклетна каска за да съответства на вашето ултра-хип пътуване.
Примери: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, всякакъв брой велосипеди, идващи от местни магазини или частни строители
Професионалисти:
- Запазва основната функционалност на оригиналния мотоциклет
- Вие и някои приятели вероятно бихте могли да направите преобразуване на бобър
- Страхотно платно за вашия личен стил
- Повечето мотоциклети могат да бъдат подложени на бобърско лечение
- Ниска бариера за влизане (повечето персонализатори избират често използвани велосипеди)
Минуси:
- Подрязани или липсващи калници не са забавни в дъжда
- Придирчивите ченгета може да ви наложат билети за всяко осветително оборудване, което не е DOT
- Може да излезе от мода всеки момент
Bagger
Bagger е по-лек туристически велосипед, подобен на рокля, но с по-малко оборудване. Може да има по-малко предно стъкло/обтекател, по-малък страничен калъф и по-малко луксозни елементи от пълноценен туристически мотоциклет, но това е идеята. Удобни, но по-минималистични, чанти са чудесни за бягство през уикенда или рали пътуване.
Напоследък търговците на торбички получават някои предимства - като прилични аудио системи и навигация - като същевременно запазват по-елегантния си профил. Багерът е чудесен начин да отидете, ако искате да изминете известно разстояние и да се приближите до минималистичната традиция на пътуване с велосипед. Много круизъри могат лесно да станат багажници, като добавят дисаги или калъфи и подвижно предно стъкло.
Примери: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, Indian Chief Vintage
Професионалисти:
- По-малко тегло, по-добро управление от пълен турър
- Калъфите и предните стъкла често се отделят, за да отслабят мотоциклета още повече
- По-евтино от туристически велосипед с пълна лодка
- Оборудването може лесно да се добави за увеличаване на комфорта и капацитета
Минуси:
- Все още доста мотор, не е чудесен избор за начинаещи
- Не е евтино
- Голям и тежък, когато е натоварен
Винтидж
За много мотоциклетисти старите мотоциклети все още са най-добрите мотоциклети. Ако харесвате класическия профил на ретро велосипед, помислете за закупуване на такъв. Терминът „реколта“ се определя от всеки, който говори за него и варира в широки граници. Някои велосипеди, главно японски велосипеди, се считат за ретро, ако са на 20 или повече години. За други това е период от време: 1970-те години, след Втората световна война, преди войната и т.н.
Ако искате ретро велосипед, който можете да карате всеки ден без притеснение, може да искате да разгледате ретро японски модел. Ако сте добри с инструментите и не планирате да пътувате всеки ден с вашия ретро велосипед, помислете за британска, италианска или немска марка. Разбира се, с известна отдаденост със сигурност можете да ги карате всеки ден. Просто внимавайте за течове на масло.
Примери : Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Ducati преди 1980 г., Harley-Davidson преди 1970 г. (търсете в Craigslist, Cycle Trader или eBay, като използвате думата „vintage“)
Професионалисти:
- Стилът от старата школа изглежда никога няма да излезе от мода
- Части, широко достъпни онлайн за много ретро мотоциклети
- Вашите приятели ездачи вероятно няма да имат същия мотор
- Можете да изпитате какво е да караш „тогава“
- Добро извинение да носите готина ретро екипировка за езда
Минуси:
- Може да изисква интензивна поддръжка
- Старите технологични спирачки изискват спирания за планиране напред, ако не бъдат надградени
- В зависимост от модела, частите и ремонтите могат да бъдат предизвикателство или скъпи
- Обикновено не толкова бързи, колкото съвременните велосипеди
- Ретро екипировката за езда може да не е вашето нещо
300-класа
През 60-те и 70-те години на миналия век повечето японски производители не бяха в състояние да се конкурират с машините с голям работен обем, произведени от тогавашните (да се четат: британски, американски и европейски) производители на велосипеди, така че те заложиха на земята под най-горния слой и произведени велосипеди в диапазона от 100cc до 300cc. Докато едрите мотоциклетисти избягваха тези машини като чума, новите ездачи се стичаха към тях, значително (и буквално) увеличавайки запасите на зараждащата се азиатска индустрия за велосипеди.
С течение на времето мотоциклетите от клас 300 ставаха все по-добри и по-добри, докато машини като легендарния 305 Super Hawk на Honda всъщност бяха заплаха за производителността на по-големите (650cc и нагоре) машини от утвърдените (и бавни за промяна) производители. В крайна сметка японските марки, водени от Honda, ще се разширят и ще се справят с конкуренцията - и почти ще унищожат както британската, така и американската мотоциклетна индустрия. Но в този процес велосипедите от клас 300 изчезнаха, тъй като по-големите и по-мощни машини превзеха пазара.
Въпреки това, през последните няколко години - отчасти поради регулациите за емисиите в Евро, работния обем и лицензионните тарифи и други фактори - 300-кубиковите машини се завърнаха внезапно. Докато миналите 250cc „мотори за начинаещи“ обикновено са били малки, бавни, със средно качество и бързо са били разпродадени, когато собствениците им преминат към по-големи мотоциклети, новата реколта от машини от клас 300 (които могат да имат двигатели, доближаващи се до марката от 400cc ) са с размери за възрастни, заредени с техника, удобни за каране на почти всяко разстояние и евтини за закупуване и застраховане.
Велосипеди като Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X и все по-голям брой други вписвания са едни от най-забавните за каране машини на пазара. И докато по-старите 250-кубикови стартови мотори едва успяват да се измъкнат от собствения си път, ударът до 300-кубикови (или повече) дава на тези машини достатъчно мощност, за да играят на магистралата без паника, докато лекотата им също ги прави най-острите скалпели в градския трафик . За много нови ездачи 300 е новото магическо число.
Примери: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390
Професионалисти:
- Обикновено евтино за покупка/финансиране и застраховане
- Изживяване при езда за възрастни
- Изненадващо технологичен, често включващ ABS и впръскване на гориво
- Лек, не твърде бърз, но все пак забавен за каране
Минуси:
- Все още е малко шумен при скорости на магистрала или по-добри
- По-тежките/големите ездачи може да се нуждаят от малко повече мушкане или размер
- Моделите от най-висок клас могат да бъдат малко похарчени
Скрамблер
Подобно на машините от клас 300 по-горе, скрамблерите са друга идея, чието време се върна. През 1960-те и 1970-те (отново), производителите на велосипеди се докоснаха до идеята да вземат своите (обикновено японски) улични велосипеди и да ги направят малко по-способни в мръсотията. Това обикновено означаваше смяна на уличните гуми с по-агресивна гума в стил „офроуд“, поставяне на „високомонтиран“ ауспух и (понякога, но не винаги) добавяне на малко повече ход на колелата в системата на окачването. Останалата част от „уличния велосипед“ остана. Резултатът беше клас велосипеди, наречени scramblers, които работеха чудесно на улицата, но можеха да се карат и по черен или чакълест път с поне малко увереност. В селските райони с ферми и други подобни те бяха особено популярни. В крайна сметка, по-фокусираните върху мръсотия машини, след това мотоциклетите с двоен спорт, сложиха край на фазата на скрамблера, но тя се завръща сега и е по-добра — и по-голяма — от всякога.
Triumph възобнови 'новата' сцена на скрамблер, когато (точно както навремето) леко модифицираха своята неокласическа улична машина Bonneville с доста прекрасна изпускателна система с висок монтаж, някои достойни за мръсотия гуми и малко повече отскачане . Дори го нарекоха Street Scrambler. Хипстърите и новите ездачи ги грабнаха и с основателна причина: тази нова порода скрамблер, с по-големи двигатели и по-добро качество на изработка, предоставяше много по-широка възможност за пътуване, особено ако маршрутът включваше черни или чакълени пътища. Плюс това, те не изглеждат като ъгловатите, по-специализирани машини за двоен спорт; всъщност те се доближават много по-близо до „класическия“ вид на техните вдъхновяващи велосипеди. Сега Ducati също се присъедини към битката с разнообразие от модели Scrambler, които дори включват някои 1100cc варианти, които могат да ви отведат почти навсякъде, където искате. Въпреки че скрамблерите не са специално създадените офроуд машини, каквито са двойните спортни велосипеди, можете да се обзаложите, че ездачите ги подготвят за епични приключения. Искате повече от универсален велосипед, който може да се изцапа и въпреки това изглежда страхотно? Скрамблерът може да е само билетът.
Примери: Ducati Scrambler линия , Triumph Street Scrambler, Yamaha SCR950, BMW R nine T Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello
Професионалисти:
- Разширени възможности и оборудване за леко офроуд каране
- По-стилен от повечето велосипеди за двоен спорт
- Удобна 'обикновена' позиция за каране
- Обикновено плоската седалка оставя място за двама
- Силно персонализиран
Минуси:
- Изпълнението на улицата е леко затруднено
- Не е толкова офроуд в стандартна форма, колкото специализиран двоен спорт
- Високата седалка може да ограничи възможностите за по-ниски ездачи
- Възможна загуба на работа поради обикалящи света приключения с езда
