10-те най-скъпи колекционерски коли в света

Миналата година беше страхотна година за автомобилните производители. Луксозни марки като Rolls-Royce и Bentley видя печалбите им да скочат до небето. Богатите станаха по-богати и решиха да харчат повече пари за коли от всякога. Докато повечето хора изпитваха трудности при намирането на кола или се тревожеха как ще могат да си позволят голяма търговска надценка, колекционерите харчеха абсурдни суми пари за класически автомобили.

Съдържание

Според Classic.com , топ 10 на най-скъпите колекционерски предмети автомобили които бяха продадени на търг миналата година, представляват общо 250 милиона долара продажби. Най-достъпната кола беше продадена на търг за 7 595 000 долара, а най-скъпата беше 146 588 400 долара. Това са топ 10 на най-скъпите колекционерски автомобили, продадени на търг през 2022 г.

  1954 Ferrari 375 America Vignale Cabriolet ъгъл на предния край от водача's side in a parking lot with top down.

1954 Ferrari 375 America Vignale Convertible – $7,595,000

Ферари беше а много различен автомобилен производител през 50-те години, отколкото днес. Италианската марка се фокусира много повече върху гранд турърите тогава и Ferrari 375 America е отличен пример за това. 375 America включва денастроена версия на двигателя Lampredi от състезателната кола 375 MM и пристига като заместител на 342 America. Произведен е в невероятно малък брой, тъй като Ferrari произвежда само 10 375 Americas, въпреки че още две превозни средства, които започнаха като 250 Europa, бяха преобразувани във фабриката по-късно. Купувачите са имали избор между няколко надстройки на каросерията от Pinin Farina и Vignale, но това, което прави тази кола толкова специална е, че това е единственото превозно средство, което е имало каросерия, изработена от Vignale и е кабриолет.





Историята на този автомобил също е забележителна. Автомобилът е продаден лично от Енцо Ферари на Бианка Колици, дъщерята на режисьора Джузепе Колици. Забележително е, че автомобилът има съвпадащи номера за двигателя, скоростната кутия, задния мост и каросерията. Освен това все още има оригиналния си фабричен твърд покрив.

  1957 Ferrari 500 TRC Spider ъгъл на предния край от водача's side in a studio with a white wall.

1957 Ferrari 500 TRC Spider – $7,815,000

Ferrari 500 TRC Spider от 1957 г. е първата състезателна кола в нашия списък. Той се състезава в 24-те часа на Льо Ман през 1957 г., а между 1958 и 1959 г. е управляван до 12 победи в клас. Между 1957 и 1963 г. този 500 TRC Spider се приземява на подиума 18 пъти. Ако искате да участвате в Le Mans Classic или Mille Miglia Storica, това е автомобилът, от който се нуждаете.

Вместо V8 или V12 двигател, 500 TRC Spider използва един от най-добрите и последни четирицилиндрови двигатели на Ferrari. Този в 500 TRC Spider развива 190 конски сили, което е достатъчно добро за максимална скорост от 153 mph. Този модел е създаден специално за частни състезатели и са произведени само 19 бройки. Този 500 TRC Spider е предпоследният произведен модел и има богата история на успешен състезателен автомобил.

  1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione преден ъгъл от водача's side parked in font of green hills and clouds.

1960 Ferrari 250GT SWB Berlinetta Competizione – $7,762,500

За един колекционер състезателната история на даден автомобил може да бъде също толкова важна, колкото и самата кола. Серията 250 на Ferrari беше важно превозно средство за автомобилния производител от гледна точка на състезанията, а Berlientta с късо междуосие (SWB) се оказа опора за Ferrari. Този 250 GT SWB Berlinetta Competizione има великолепна каросерия от Scagliette и носи историческа ливрея. Освен това има рекорд за участие в състезания като Льо Ман и Гудууд. Историята на автомобила е документирана от историка на Ferrari Марсел Масини, което със сигурност допринася за неговата привлекателност.

  1924 Hispano-Suiza H6C „Tulipwood“ Torpedo ъгъл на предния край от водача's side parked in a dirt field.

Торпедо Hispano-Suiza H6C „Tulipwood“ от 1924 г. – $9,245,000

Няма да ви съдим, ако никога не сте чували за Hispano-Suiza. Марката е основана през 1904 г. в Барселона и е била сила в света на състезанията. Това торпедо Hispano-Suiza H6C е поръчано от André Dubonnet. След кариера като пилот в Първата световна война и състезателни коли, Dubonnet се заема да направи това, което става най-известната Hispano-Suiza някога. Докато 8,0-литровият е акцент, каросерията е впечатляваща. Dubonnet накара производителя на самолети Nieuport-Astra да направи каросерията на превозното средство, докато инженерът Henri Chasseriaux формира лентите от махагон с дебелина 1/8 инча, които бяха положени върху 3/4-инчови ребра, за да се създаде каросерията.

Днес една дървена кола би била само за шоу, но през 1924 г. тя е била използвана за състезание в Targa Florio, където завършва на шесто място в общото класиране. Дървената каросерия не само доведе до превозно средство, което не приличаше на нищо друго, но беше и много по-леко от традиционната каросерия, която би била монтирана на превозно средство от този тип.

  1937 Mercedes-Benz 540 K Special Roadster ъгъл на предния край от страната на пътника, паркиран на черен път със зелени полета отзад.

1937 Mercedes-Benz 540 K Special Roadster – $9,905,000

Рядкостта винаги е важен момент при колекционерите. Автомобилите, които се произвеждат в малки количества, винаги ще бъдат рядкост. Примерен случай: съществуват само три известни Mercedes-Benz 540 K Special Roadster. Това може да е причината да се продаде за близо 10 милиона долара. Плюс това, този модел всъщност е бил собственост и първоначално поръчан от краля на Афганистан през 1937 г., така че наистина е превозно средство, подходящо за лукс. Крал Мохамед Захир Шах, първоначалният собственик на превозното средство, се смята за построяването на модерни пътища в страната. Човек може само да си представи как би изглеждал 540 K Special Roadster върху прясно положен асфалт тогава.

  1937 BUGATTI TYPE 57SC ATALANTE страничен профил от страната на пътника, паркиран в поле със зелени дървета отзад.

1937 Bugatti Type 57SC Atalante – $10 345 000

Bugatti може да е известен със своите хиперавтомобили на необикновени цени с двигатели, които осигуряват достатъчно мощност, за да захранват малък град, но автомобилният производител следва подобна формула още през 30-те години на миналия век. Смята се, че този зноен Type 576SC Atalante е един от първите съществуващи 57SC, тъй като първоначалният собственик решава да накара Bugatti да инсталира суперзаряд в стил roots малко след като получи превозното средство. С компресора мощността на автомобила беше увеличена до 200 конски сили, което го направи един от най-бързите и мощни автомобили, съществували преди Втората световна война.

В сравнение с други 57SC Atalantes, този модел има няколко уникални щрихи, които го правят още по-желан. Прекрасните напълно заоблени задни калници, които напълно скриват задните гуми и големите фарове Scintilla демонстрират зашеметяващата каросерия на Bugatti. Това превозно средство е един от само 17 съществуващи модела и е изцяло оригинален модел с история, която може да бъде проследена до първоначалната му доставка в Париж през 1937 г.
  1937 TALBOT-LAGO T150-C-SS TEARDROP COUPE страничен профил, паркиран пред тухлена стена.

1937 Talbot-Lago T-150-C SS Teardrop Coupe – $13 425 000

Talbot-Lago T-150-C SS Teardrop Coupe е класика. Също така е такъв, за който никога не сте чували, защото се смята, че този екземпляр е единственият съществуващ, който има непокътната цялата си каросерия. Класиката включва каросерия, проектирана от Figoni et Falaschi. Смята се, че дизайнерската фирма е направила само 10 до 20 Teardrop Coupe, които са били налични в седловината Coupe Jeancart и фастбека Modelé New York. Този T-150C-SS е fastback Modelé New York, който е един от само двата, които компанията някога е създавала. Говорете за редки. Този автомобил е спечелил множество награди, включително Първи в класа на Pebble Beach и Best of Show на Amelia Island Concours d’Elegance.

  2003 Ferrari F2003 GA състезателен автомобил преден ъгъл, паркиран в средата на състезателна писта.

2003 Ferrari F2003 GA – 15 859 066 долара

Независимо как се чувствате съвременна Формула 1 , няма спор, че Михаел Шумахер е един от най-добрите пилоти, които някога са се състезавали в спорта. Повечето състезателни автомобили, които Шумахер докосна, се превърнаха в злато, но F2003-GA му помогна да спечели титлата на световния шампионат за шести път. Твърди се, че шаси 229 е най-успешното от шестте F2003-GA, построени от Ferrari. Състезателната кола беше основно ремонтирана през 2022 г. и очевидно е в пълна изправност. Това означава, че 3,0-литровият V10 двигател е готов отново да излезе на пистата.

  1955 Ferrari 410 Sport Spider ъгъл на предния край от водача's side parked in front of rolling brown hills.

1955 Ferrari 410 Sport Spider – 22 005 000 долара

Ако има една кола в този списък, която ще ви накара да отслабнете, това е Ferrari 410 Sport Spider. Можем да запълним цяла страница с всички детайли, които правят този автомобил толкова специален. Една от основните причини е неговият зашеметяващ дизайн, създаден от Sergio Scaglietti. Това е един от малкото модели на Ferrari с каросерия, която е проектирана и произведена от Scaglietti.

4,9-литровият V2 двигател на 410 Sport Spider също заслужава лигите. Тази кола е един от само двата модела 410 Sport с фабрична кампания, които идват с 12-цилиндров двигател. Точно този 410 Sport Spider е управляван от Карол Шелби и Хуан Мануел Фанджо. Кариерата на Шелби с Ferrari беше особено забележителна, тъй като той спечели осем състезания и имаше 10 финиша на подиума зад волана на шаси номер 0589 CM.

  1955 Mercedes-Benz SLR „Uhlenhaut Coupé“ 2 страничен профил пред бяла стена на студио.

1955 Mercedes-Benz SLR “Uhlenhaut Coupé” – $146,588,400

Mercedes-Benz SLR „Uhlenhaut Coupé“ от 1955 г. беше продаден за невероятна сума пари. Всъщност, ако съберете останалите девет превозни средства в този списък, пак ще стигнете до това какво е похарчил някой за тази кола – но за каква кола да похарчите толкова пари.

За феновете на Mercedes-Benz, SLR “Uhlenhaut Coupé” е един от най-историческите модели, създавани някога. Това е един от само два автомобила, които са създадени на базата на готовия за състезания 300 SLR и е създаден от легендарния дизайнер Рудолф Уленхаут. Освен класическия си дизайн, „Uhlenhaut Coupé“ беше един от най-бързите автомобили в света за времето си, способен да достигне максимална скорост от 180 mph.

Историята зад тази кола е наистина хипнотизираща, но това, което я прави наистина си струва неприличната цена е, че това е първият път, когато се предлага за продажба. Mercedes-Benz се придържа към „Uhlenhaut Coupé“, откакто беше нов. Така че, когато се появи за продажба миналия май, това беше първият път в историята на автомобила, че ще отиде при истински собственик.

Коментари

авто-новини,ферари,мерцедес-бенц,премиум
Категория
Здраве
Бради
Оплешивяване
Ръководства
Облекло
Грижа За Брада
Растеж На Косата
Поддържане На Тялото
Обувки
Аромат И Дезодорант
Баня И Душ
Разни
Подстригване На Коса И Бръснене На Главата
Бръснене На Лице
Рецензии
Стайлинг На Коса
Поддържане
Прически
Блог
Автоматичен
култура
Храна напитка
Фитнес
Мода и стил
На открито
Пътуване
Черта
Философия
Автомобили
Живот На Човек
Книги
Щанга
Готвене
Почерк/Чернопис
Асертивност
Стил
Древен Рим
Мъжки Умения
Популярни Публикации
21 клуба по брада и мустаци по целия свят, които да проверите
21 клуба по брада и мустаци по целия свят, които да проверите

Бради

От коя страна да си разделям косата?
От коя страна да си разделям косата?

Прически

21 популярни мъжки прически от 70-те
21 популярни мъжки прически от 70-те

Прически

7-те най-добри водолазки за мъже: Бъдете безпроблемно стилни с този класически външен вид
7-те най-добри водолазки за мъже: Бъдете безпроблемно стилни с този класически външен вид

Мода и стил

9-те най-добри соса Терияки за закупуване през 2022 г
9-те най-добри соса Терияки за закупуване през 2022 г

Храна напитка

Интересни Статии