Някои престъпници биха ви накарали да повярвате, че да знаете как да управлявате скоростна кутия (ръчна скоростна кутия) е безполезно умение. Вярно е, че 95 процента от превозните средства, продавани днес в Америка, са оборудвани или с автоматична, или с CVT (безстепенна трансмисия), но редица употребявани автомобили разполагат със стандартна скоростна кутия с възможност за превключване.
Съдържание- Осигурете си комфорт със съединителя и скоростния лост
- Започнете да превключвате
- Използвай въображението си
- Движете се (бавно)
- Започвайки от хълм
- Късмет!
Има няколко причини да знаете как да управлявате едно от тези превозни средства е ценно. От най-вероятно до най-малко вероятно, помислете за съотношението между ръчно и автоматично автомобили в Европа, Южна Америка или Азия е обратното на нашето в Америка. Ако ти планират да посетят тези континенти и искате да наемете кола, ще трябва да знаете как да шофирате ръчно.
Или помислете дали искате да се приберете пеша, след като вашият приятел (който е отишъл до бара с колата си с автоматична скоростна кутия) е пил твърде много. В ан извънредна ситуация , ако трябва да закарате някого в болницата и единственият вид транспорт е ръчна скоростна кутия, вие и вашите близки ще сте благодарни за умелото ви превключване.
Освен тези примери за нужда, можем да ви уверим, че шофирането на ръчна скоростна кутия е много по-забавно, отколкото просто да се движите с автоматична скоростна кутия – да, когато знаете как, може да потърсите кола с ръчна трансмисия, която да карате ежедневно. И така, без допълнително обожание, ето ръководство стъпка по стъпка за шофиране на стик/ръчна скоростна кутия.
Осигурете си комфорт със съединителя и скоростния лост
Преди да завъртите ключа в запалването, най-добре е да се запознаете с педала на съединителя – допълнителният педал, разположен отляво на спирачката – и лоста за превключване – обикновено намиращ се в централната конзола между предните седалки или до волана колело. Вашата позиция на сядане е от решаващо значение за работата на тези две функции. Уверете се, че можете да натиснете докрай педала на съединителя, без да се напрягате да достигнете с топката на крака си, и задръжте превключването на предавките с леко свиване на лакътя.
След това прегледайте модела на превключване на скоростите (обикновено се показва отгоре на копчето за скоростите). Тази диаграма показва как се постига всяка предавка. Обикновено числата, съответстващи на всяка предавка, се увеличават отляво надясно, с „R“ (за заден ход), простиращ се под най-високата предавка или по собствен път отдясно или отляво на основния модел. При някои модели заден ход е достъпен само чрез повдигане на капака под копчето за смяна, докато движите лоста, или чрез натискане надолу върху копчето (отново, докато движите лоста).
Също така в този модел на превключване има неутрална предавка, 'N', разположена в средния диапазон между всеки прорез. Неутралното е нещо като „безопасна зона“, където можете да оставите колата да работи, без да натискате съединителя. Можете да стигнете до неутрална скорост, като натиснете педала на съединителя и преместите скоростния лост до позиция между две номерирани предавки.
Започнете да превключвате
Все още не е време да запалите колата, но сте готови да свършите малко работа. Имайте това предвид през цялото време, когато шофирате с ръчна скорост: превключването започва със съединителя, но завършва с газта. С други думи, натискането на съединителя позволява на скоростния лост да се движи свободно, но за да включите действително предавката (да накарате колата да се движи), ще трябва да освободите педала на съединителя, докато натискате педала за газ. Този акт на „преминаване на кораби през нощта“ е основен за целия процес – усъвършенствайте този преход и ще овладеете ръчното превключване.
Ето процедурата, описана още веднъж:
- Стъпка 1: Натиснете съединителя с левия крак.
- Стъпка 2: Преместете скоростния лост с дясната си ръка.
- Стъпка 3: Бавно натиснете педала на газта с десния си крак, като същевременно отпускате съединителя.
След като превключите от неутрална на първа предавка, вие ще превключите от първа на втора (като използвате същата процедура), след това на трета и нагоре с увеличаване на скоростта. Когато спирате или по друг начин намалявате скоростта, вие ще „превключите надолу“ или ще преминете надолу всяка предавка по същия метод. Проправете си път през предавките (с внимателна практика на превключване на съединителя и газта) толкова пъти, колкото е необходимо, за да се чувствате комфортно.
Използвай въображението си
Обещаваме, че не ви дразним, но трябва да направите още една стъпка, преди да запалите двигателя и да потеглите: използвайте въображението си. Преструвайте се, че шофирате към работа или изпълнявате поръчки. В кола с автоматик вероятно влизате в нещо като режим на автопилот (не се проверявате напълно, но не обмисляте внимателно всичките си входове). С ръчна скоростна кутия никога не можете наистина да оставите ума си да се скита; винаги има какво да се прави.
Всеки път, когато ще ускорявате, ще трябва да работите по пътя си към по-високи предавки. Добро правило е да превключите, преди оборотомерът ви да регистрира 3000 оборота в минута или по друг начин да се почувствате като претоварен. Ако музиката ви не свири твърде силно, ще можете да чуете ясно, когато двигателят ви натиска твърде силно (и се нуждае от по-висока предавка).
Симулирайте шофирането си със съединителя, газта и процедурата за превключване на скоростите, които сте практикували. Когато трафикът се забави, ще трябва да намалите една или две предавки. Когато светлината стане червена или спрете напълно, ще трябва да се върнете на първа предавка (с натиснат съединител) или на неутрална с крак върху спирачката. Когато за първи път се учите как да шофирате с ръчна скоростна кутия, препоръчваме да останете на първа предавка при всички спирания с изключение на дългите интервали. Не искате да изпаднете в паника, за да превключите обратно на първа предавка, когато светлината светне зелено и да спрете колата (повече за това в следващия раздел).
Движете се (бавно)
Съдбовният час настъпи. Имате разрешение да запалите колата! Препоръчваме да намерите голям паркинг или равна зона с малък трафик, за да започнете. Може да искате да намерите член на семейството или приятел, който да управлява колата до този тип настройка (и да предложи някои съвети или обратна връзка).
За да запалите колата, уверете се, че сте на първа предавка и сте натиснали съединителя. Завъртете ключа в запалването (или натиснете бутона за стоп/старт) и дръжте крака си върху съединителя. Използвайки вашата добре тренирана техника, започнете да отпускате съединителя, докато бавно отпускате газта. Сега, когато сте в движение (около 15 mph трябва да свърши работа), превключете на втора предавка. Поддържайте ниски скорости засега и се упражнявайте да спирате, да превключвате обратно на първа предавка и след това да повтаряте процеса на ускорение/забавяне. Правете това, докато се почувствате много комфортно с първа и втора предавка.
Закъснение се случва на всеки (дори на ветерани шофьори), така че не се смущавайте.
По време на този процес без съмнение ще спрете – дишайте дълбоко. Спиране (изключване на двигателя) се случва, когато отпуснете педала на съединителя твърде рязко или не подадете достатъчно газ, като по този начин не позволите на предавката да се включи правилно. Закъснение се случва на всеки (дори на ветерани шофьори), така че не се смущавайте. Когато това се случи, просто натиснете съединителя, запалете колата и се върнете в хода на нещата.
Когато сте експерт на първа и втора предавка, чувствайте се свободни да развиете повече скорост и да преминете към по-високи предавки. В този момент вашият паркинг може да не е достатъчно голям, така че ще трябва да се преместите на по-дълъг участък от пътя (да се надяваме, че все още няма много трафик).
Практикувайте, практикувайте и след това практикувайте още малко. Представете си, че някой се стрелва пред колата. Ще трябва да натиснете съединителя и спирачката едновременно, за да спрете, без да спирате двигателя. В крайна сметка ще трябва да се включите в магистрала, което означава бързо ускоряване и по-бързо превключване на предавките. Прекарайте повече от ден или два, докато се чувствате комфортно с шофирането по равни пътища без трафик, преди да попаднете на оживен паркинг, градска улица или хълмиста среда.
Започвайки от хълм
Това е може би най-трудната част от управлението на ръчна скоростна кутия и изисква много финес с ръчна трансмисия. Ще бъдете нервни, но да знаете как да стартирате на стръмен наклон е от съществено значение за шофиране с ръчно управление при всякакви условия.
Ето как да го направите.
Метод 1: Използване на E-Brake
Когато спрете на наклон (на първа предавка) с единия крак на спирачката, а другия натискате педала на съединителя, намерете електронната спирачка – обикновено лост точно вдясно от бедрото на водача. Ако вашата електронна спирачка е бутон или спусък, не препоръчваме използването на този метод. Ако имате лоста, включете електронната спирачка. Когато дойде време да се движите, изпълнете нормалната процедура за отпускане на съединителя и спирачката, докато подавате газта. Електронната спирачка ще ви предпази от търкаляне назад, но когато се движите, ще трябва да освободите електронната спирачка с ръка.
Метод 2: Гладко и бързо
Няма трик за този втори метод, но това също прави процеса по-ясен. За разлика от метод 1, не е нужно да помните да освободите електронната спирачка, докато правите всички други стъпки. Вие обаче нямате помощ, която да ви предпази от връщане назад. Метод 2 е просто да освободите съединителя и спирачката и да подадете газ по плавен и бърз начин. По-лесно да се каже, отколкото да се направи, да, но ако сте практикували този преход толкова, колкото препоръчваме, вие наистина просто ускорявате същия процес.
Късмет!
Рим не е построен за един ден и научаването как да шофирате наръчник ще отнеме повече от 24 часа. Ще спрете и няма да сте гладки в началото - това е добре. Отделете време за тренировка, преди да шофирате в трудни ситуации. След това, когато сте готови, бъдете героят с ръчно шофиране, на когото вашите приятели и семейство няма как да не се възхищават.
