Ревю на Lexus LX за 2022 г.: Луксозен и много способен за хора, останали в миналото

Потребителите, търсещи брониран луксозен SUV със сериозни офроуд характеристики, бяха изпълнени на всичките си желания, като потъркаха лампата на Toyota и помолиха духа за Land Cruiser . Това вече не е така, тъй като Toyota извади щепсела на този SUV за 2022 г. Докато глобалните потребители могат да закупят преработен Land Cruiser, купувачите в Съединените щати ще бъдат учтиво отведени до Lexus, за да купят новия 2022 LX 600. Под новия дизайн , LX 600 е основно преработена версия на глобалния Land Cruiser. Въпреки новата визия, по-луксозната кабина, подобрените технически характеристики и по-усъвършенстваното задвижване, LX 600 все още е водещ луксозен SUV, който знае как да се спусне по черна пътека.

Съдържание

Докато други производители на автомобили работят усилено, надграждайки своите големи SUV, за да се чувстват по-малко като тежкотоварни камиони, а повече като изключително големи плюшени автомобили , Lexus се придържа към това, което прави най-добре. LX 600 сега се намира на платформата TNGA-F и се предлага с мощен турбо V6 двигател, който е от тази ера. Въпреки че LX 600 е невероятно подобен на изходящия LX 570 по размер и начин на шофиране, той е достатъчно модерен в други отношения, за да се почувства, че е преминал през обмислен редизайн, за да се хареса на повече от един тип купувачи.

  2022 Lexus LX 600 преден ъгъл от пътника's side with bare trees in the back on a grassy field.

Екстериор на Lexus LX 600: Как решетката стана по-голяма?

В сравнение с изходящ LX 570 , новият 2022 LX 600 не изглежда коренно различен, като най-голямата промяна е още по-голямата решетка. Лицето на SUV в началото е малко шокиращо, сякаш се взирате директно в автомобилна версия на маската на Kylo Ren, но LX 600 просто следва тенденция. Високият външен вид на LX 600 с къси надвеси е свързан с осигуряването на офроуд дизайн, от който се нуждае, за да обикаля пътеки. Това е и основният недостатък на SUV от гледна точка на дизайна. LX 600 ще продължи да бъде също толкова разделящ, колкото и LX 570, и още повече с наличния модел F Sport.





Основният проблем с LX 600 е, че той просто не е толкова красив, колкото другите SUV. Той все още има присъствието на пътя, което повечето хора търсят с големите луксозни SUV, но усещането, което кара хората да спират и да гледат с недоумение колко големи и луксозни SUV са станали, просто го няма. Mercedes-Benz GLS изглежда мускулест и изискан, Jeep Grand Wagoner има величествен външен вид, а Cadillac Escalade е американски, без да е пълен McDonald’s. LX 600 има фънки предница и просто съществува.

1



на 7

Интериор на Lexus LX 600: Най-накрая модерен външен вид

Явният недостатък на излизащия LX 570 беше неговият архаичен интериор. Това за щастие се променя с 2022 LX 600, но интериорът все още не отговаря на стандартите на Джоана Гейнс. Той е много по-привлекателен от последното поколение SUV, а качеството на Lexus отговаря на най-доброто от Германия в наши дни, но това му липсва то фактор. Арматурното табло и централната конзола имат футуристичен външен вид на изтребител с двойни екрани, литания от циферблати и контроли и извит дизайн, който се влива в централната конзола. Въпреки че LX 600 няма поразителния външен вид на повечето си конкуренти, вие разменяте фойерверките за ясни контроли.

Къде е вътрешното пространство?

Един от основните проблеми с големия SUV клас е, че всяка опция продължава да расте. Няколко инча тук и няколко допълнителни инча там водят до превозни средства, които биха могли да се удвоят и като совалки за малки училища. Без да нараства драстично по размер, LX 600 е по-малко просторен от своите конкуренти. Големият ръст на LX 600 не означава просторен интериор, особено на втория ред, където SUV има само 36,6 инча място за краката отзад; на третия ред има само 31,1 инча място за краката. В сравнение с някои опции , LX 600 е по-малко с почти пет инча в пространството за краката на втория ред и три инча в пространството за краката на третия ред. В реалния свят това означава, че за възрастните ще е мъчително да седят отзад, а вторият ред се усеща като по-икономичен, отколкото в бизнес класа.

Товарното пространство в LX 600 е също толкова разочароващо. Той е по-подходящ за просторни SUV автомобили от среден размер, отколкото за големи SUV автомобили по отношение на товарен капацитет. Двуредовите модели и облицовката Ultra Luxury предлагат до 71 кубически фута товарно пространство. Доста големи SUV предлагат повече от 100 кубически фута общо товарно пространство.





Нормален трети ред

Объркващо е, че предишният LX 570 имаше налични трети ред седалки, които се сгъваха нагоре отстрани на SUV. Това се различава от дизайна на всеки друг SUV на планетата, където третият ред се сгъва отдолу. За щастие, инженерите на Lexus са коригирали този проблем, тъй като третият ред сега действа като всеки друг, който ще намерите. Изглежда малко, но е голямо нещо.

От Lexus са помислили и за богаташите, които нямат нужда от трети ред. Корекцията идва с Ултра луксозна облицовка който има конфигурация с четири места с капитански столове, пълна централна конзола отзад, функция за масажиране за всяка седалка и дясна задна пътническа седалка, която се накланя до почти сгъната позиция. Определено изглежда луксозно, въпреки че LX 600, който тествахме, не дойде с луксозните седалки.

1 на 12

Объркващо оформление с двоен екран

Всеки LX 600 идва с три екрана, които включват 8-инчов клъстер, 12,3-инчов сензорен екран и отделен 7-инчов екран точно под централния сензорен екран. На пръв поглед двойният екран в таблото изглежда наистина впечатляващ. 12,3-инчовият дисплей има ясни графики, бързо време за реакция и свеж външен вид, но 7-инчовият дисплей, който се намира под централния екран, е разочарование. Използва се за управление на настройките и функциите на автомобила, но има усещането, че е от друга ера с проста графика. Плюс това, Lexus включва физически контроли, така че защо SUV се нуждае от втори дисплей, за да ви покаже какви HVAC настройки току-що сте избрали? Изглежда като последваща мисъл, реакция на колене към въпросника на Slack за това какво трябва да правят инженерите с празното пространство.

Изживяване при шофиране на Lexus LX 600: Кой има нужда от V8?

Преминаването от V8 към V6 може да изглежда като по-ниска версия за повечето хора, но Lexus намериха начин да накарат шестцилиндровия двигател да се чувства също толкова смел като V8 и да звучи наполовина прилично. LX 600 сега идва с 3,4-литров V6 с двойно турбо, който издава 409 конски сили и 479 фунта фута въртящ момент. Всеки двигател е съчетан с 10-степенна автоматична скоростна кутия, която насочва мощността към четирите колела.

Въпреки загубата на два цилиндъра, V6 печели 26 конски сили и 76 фунта фута въртящ момент. Мощността от двигателя е копринено гладка, а трансмисията превключва без усилие. Въпреки че има доста грешки с LX 600, задвижването на SUV е едно от най-силните му качества.

Все още се вози като камион

LX 600 идва с много екстри, които трябва да подобрят возенето му, но SUV все още се представя като камион от старата школа. Управлението има смешно количество клатене, а окачването превръща много малки несъвършенства на пътя в големи трептения. С други SUV-ове, които правят големи крачки, за да се чувстват по-гладки от преди, неравномерното каране на LX 600 се оказва основно болезнено място.

1 на 7

Подходящ офроудър

Офроуд круиз контрол, цифрови измерватели на наклона, Trail Turn Assist, който помага на SUV да прави по-тесни завои, въздушно окачване, което може да повиши височината на SUV с няколко инча, система Multi-Terrain Select, множество камери, заключващ централен диференциал Torsen и системата за пълно задвижване на четирите колела правят LX 600 звяр извън пътя. Плюс това има цялото дизайнерско нещо със златно сечение, което Toyota използва от 1995 г. за дизайна на своите автомобили. Но нищо от това наистина няма значение.

Колко хора всъщност ще карат своя LX 600 извън пътя? Не много. да офроудъри и суша са за, но тези, които започват да се насочват към SUV, ценят плавното возене, най-съвременните технически характеристики и огромните кабини над офроуда. Шестцифрените луксозни SUV, които са широки колкото плевня, не са почти в същата класа като Wrangler. Това е мястото, където новата гама на LX 600 включва спортен F sport и Ultra Luxury за прекосяване на континента с изисканите задни седалки правят SUV по-скоро добре закръглен избор, вместо еднократно чудо. И все пак, ако сте един от малкото, които планират да тръгнат на офроуд приключение с вашия LX 600, бъдете готови да се забавлявате.

Трябва ли да вземете такъв?

Lexus LX 600 няма много смисъл през 2022 г., но има повече смисъл от LX 570. Да имаш флагман луксозен SUV който поставя офроуд на първо място е MO на Lexus. Но LX 600 се опитва да достигне отвъд това да бъде просто луксозен офроудър с нов двигател, нов външен вид, някои нови функции и нова гама, за да бъде по-добре закръглен голям SUV. Сегментът на големите луксозни SUV автомобили обаче се променя бързо и Lexus трябваше да направи нещо, за да има конкурентна опция. Ясно е, че LX 600 е по-добър от LX 570, който заменя, разширявайки привлекателността си само за онези, които търсят нов Land Cruiser с някои допълнителни луксозни щрихи, но няма спор, че все още изглежда стар.

Коментари

премия
Категория
Здраве
Бради
Оплешивяване
Ръководства
Облекло
Грижа За Брада
Растеж На Косата
Поддържане На Тялото
Обувки
Аромат И Дезодорант
Баня И Душ
Разни
Подстригване На Коса И Бръснене На Главата
Бръснене На Лице
Рецензии
Стайлинг На Коса
Поддържане
Прически
Блог
Автоматичен
култура
Храна напитка
Фитнес
Мода и стил
На открито
Пътуване
Черта
Философия
Автомобили
Живот На Човек
Книги
Щанга
Готвене
Почерк/Чернопис
Асертивност
Стил
Древен Рим
Мъжки Умения
Популярни Публикации
5 причини, поради които мъжете трябва да си бръснат подмишниците (и 5 защо не трябва)
5 причини, поради които мъжете трябва да си бръснат подмишниците (и 5 защо не трябва)

Поддържане

Това са 10-те най-добри офроуд превозни средства, налични в момента
Това са 10-те най-добри офроуд превозни средства, налични в момента

Автоматичен

Sling TV вече предлага Discovery+ (което го прави много по-лесно най-накрая да прережете кабела)
Sling TV вече предлага Discovery+ (което го прави много по-лесно най-накрая да прережете кабела)

култура

10-те най-добри запалки, които да имате под ръка през 2023 г
10-те най-добри запалки, които да имате под ръка през 2023 г

култура

Ром 101: Ръководство за ентусиасти за разбиране на различните видове ром
Ром 101: Ръководство за ентусиасти за разбиране на различните видове ром

Храна напитка

Интересни Статии